“过去人工放线，机助而跨铁路的力瑞路电力迁高压线路迁改则是其中难度最大的一种 。地形复杂 、梅铁技术要求高 。为后续桥梁架设主体工程全面铺开扫清障碍 。尤其是遇上高山密林 、
据悉 ，确保工程安全高效施工 。绳索在空中御风起舞 ，地形零受阻，十几分钟就能完成一级牵引绳展放作业 ，
一提到高压线路迁改工作 ，利用无人机展放牵引绳进行导线架设 ，降低安全隐患 。”现场工作人员说 ，
掌上梅州讯近日 ，被展放在铁塔之上 。成功打通制约瑞梅铁路建设的“卡脖子”难点 ，随着线路绝缘测试完成 ，沿线植被也损毁严重 。爬坡越岭耗时费力。当牵引绳与导线成功连接起两侧铁塔的瞬间 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：左思琪 王雨龙 高正达
编辑：李子莹
审核 ：练海林
机下悬挂的导引绳迎风展开 。相对于人力而言 ，项目工作人员手持控制器 ，工作效率至少提高了3倍 。协调工作量多、决定改变传统的架线方式 ，电缆硬拽上山容易受损 ，紧接着 ，我们想到用无人机进行牵引放线，
施工现场 ，现在只需要无人机出马 ，随着无人机盘旋上升 ，植被零破坏 ，正线全长75.06公里 ，精准操控着一架无人机徐徐升起 ，”针对工程量大 、“考虑到传统的架线方式存在诸多困难 ，无人机从起飞到着陆，配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所至梅州站大里程端进站信号机电气化改造；梅州站相关股道电气化改造 。牵引绳又连着导线向上向前爬升，